Когда в конце 2009 года были подведены итоги влияния кризиса на производство автокранов, результат был угнетающий. Если в 2008 году отечественные предприятия выпустили 6362 единиц автокранов, то в 2009 году – лишь 1366. Объемы выпуска автокранов упали в 4.6 раза!

В первом квартале 2010-го года ситуация начала улучшаться. Уже тогда начали появляться оптимистические прогнозы – эксперты утверждали, что к окончанию 2012 года рынок может полностью восстановиться. Но какова ситуация на данный момент? Ведь 2012 год уже подошел к концу.

В 2010 объемы производства выросли в 2 раза: если в 2009 было произведено 1366 единиц техники, то в 2010 году – 2742 ед. Рост рынка производства – заслуга большой тройки производителей: ОАО «Автокран», его основного конкурента – ОАО «Клинцовский автокрановый завод» и одного из крупнейших предприятий – ОАО «Галичский автокрановый завод». В течение 2010 года они увеличили свою долю на рынке до 80%.

Лидером среди российских производителей, так же как и ранее, остается завод ОАО «Автокран» – за 2010 год он выпустил 1155 автокранов и занял 42,1% рынка производства автокранов. Второе место в тройке лидеров принадлежит предприятию ОАО «Галичский автокрановый завод», хотя оно незначительно увеличило свою долю на рынке – с 19 до 20,6%. Заключает тройку «Клинцовский автокрановый завод» – ему принадлежит 17,6 % рынка.

За 2010 год докризисные объемы выпускаемой техники сумели вернуть еще два производителя: ОАО «Челябинский мехзавод» и камышинский крановый завод «Газпром-Кран».

Рассмотрим, как восстанавливается рынок импорта автокранов. Учитывая, что в 2009 году в Россию было ввезено 160 единиц спецтехники, а в 2010 – на 10 единиц больше, здесь темпы роста незначительные – всего 6%. Отметим, что в 2008 году в нашу страну было импортировано 960 автокранов. Ситуация изменилась к лучшему только в первом квартале 2011 года, и в первую очередь это касается Китая. Если во время кризиса доля импортированной китайской спецтехники сократилась до 11%, в начале 2011 года она поднялась до 62,6%.

Во время кризиса увеличился экспорт отечественных автокранов. До 2008 года на его долю приходилось около 7% производства. В 2009 году объемы производства продукции на экспорт стали равны 37% , а некоторые производители продавали за рубеж до 80% выпускаемых автокранов. Однако в 2011 году все вернулось «на круги своя» и объемы экспортных поставок снова начали занимать не более 10 % производимой продукции.

Можно подвести итоги. В результате кризиса внутреннее потребление отечественных автокранов в 2009 году сократилось в 6.5 раза: в 2008 г. нашими компаниями было закуплено 6852, а в 2009 году – 1014 единицы. В 2010 рынок вырос в 2.5 раза, так как спрос составил 2625 единицы. В 2011-1012 гг. темпы роста несколько упали, но рынок уверенно вернулся на докризисный уровень.

Производство автокранов имеет отличные перспективы. По данным экспертов, аренда подъемной техники – это развивающийся сегмент арендной отрасли. Рынок перенасыщен экскаваторами, бульдозерами и другой землеройной техникой, и арендные компании, обновляя свой парк спецтехники, активно будут способствовать росту рынка производства автокранов.

Строительство в России пришло к некоторой стабильности – компании рассчитывают на госпрограммы, спортивные и политические проекты, и конвейеры отечественных заводов спецтехники усиленно работают. Можно с уверенностью сказать, что в 2013 г. точно не предвидится «болотного застоя», что уже хорошо и дарит оптимистическое настроение.




Свежие, бесплатные объявления на различные товары из рук в руки